新能源汽车在过去几年行业快速发展过程中孕育而生，从2012年到2019年▼●▪◇□，新能源汽车产量从1☆▲★☆.26万辆增长至124.19万辆，增长接近百倍。

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　　在锂电池产业链上▽▽▲-，我国已基本上全部完成进口替代：从原材料角度来看包括上游锂钴等化石能源pg电子试玩网站免费，产业链实现了降本提质▪=◆，动力电池价格下降近70%，中国2020年1-5月份动力电池装机占比排名前五的分别是宁德时代48%、LG化学14%□★、比亚迪15%△▼◆、中航锂电4%、国轩高科4%…-★△。

　　锂电池从最开始被提出研究发展至今，历经一百多年，商业化近30年，材料体系及生产工艺经过数次更迭才形成当今局面★…■▼◆▪。

　　从初期的补贴驱动到现在回归市场化，根据数据显示，将我国过往新能源车的发展历程分为四个阶段▪•★□：示范推广、爆发增长、精准扶持●●☆=△•、补贴退坡回归市场▪□◇-•☆。

　　LG化学借助中国市场的特斯拉以及大众、雷诺、PSA等众多欧洲客户的放量，在海内外的市占率皆大幅提升；另一家韩企三星SDI在市占率和排名上也都有小幅提升。日系电池市场份额稳步增长，中国企业则有明显下滑。

　　中游环节是由原材料加工制成锂离子电芯，并成组为电池包•-▷□△。电池分为动力电池、消费电池、储能电池三大类，应用于不同的下游领域□◇…-=•，动力电池是新能源汽车核心的零部件环节。

　　预计2025年全球用量达848GWh，2030年达1792GWh☆=▽▲，十年复合增长率达26%-▼=•☆…；其中我国动力电池用量2025年达293GWh，2030年达658GWh▼▲◆，十年复合增长率达23%，我国是占据全球三成以上份额的重要市场。

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　　新能源汽车产业链包括下游整车☆●-●…、充电桩，中游电池、电机和电控等“三电”领域□◇◁，以及中游材料环节，上游设备、金属资源等，具备全球新能源汽车最完善的产业链，将最为受益于欧洲电动化进程的加速pg电子试玩网站免费。

　　动力电池是新能源汽车产业链关键环节，整个产业链较长，上游电池四大核心材料包括正极、负极、隔膜☆■=▽◆、电解液▪●▲…◇，分别占据电池成本的30%、10%、25%、17%。而正极▼=、负极、电解液上游主要为各类锂矿、石墨矿、沥青等资源的开采、生产和加工。

　　已经初步具备了市场化基础。根据不同时期的政策导向••、销量和市场特征，能量密度提高了近50%，隔膜、六氟磷酸锂、电解液-◆☆•、正负极等关键材料均实现了出口。

　　2019年全球新能源汽车销量221万辆，对应渗透率2.3%。从渗透率看，整个新能源车行业仍在▷☆◇…○•“S”曲线前段，正处行业发展初期▲…▷▼，即将迎来黄金增长期。到2030年全球产销量或达3000万辆，对应30%的渗透率，相当于现在10倍的成长空间。

　　2020年一季度国内外动力电池行业集中度进一步提升•◇◁▷△，中小企业的生存空间被进一步压缩，而头部厂商的位次争夺较为激烈。